山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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空壓機(jī)配件機(jī)頭阻力過大怎么解決呢？下面小編就給大家介紹一下。

1、機(jī)頭注油管上斷油閥的功能是在機(jī)組停機(jī)時(shí)，及時(shí)將注油管切斷，防止由于油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多。因而在停機(jī)后機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多也是導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動電流大原因之一。解決機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多問題直接的方法是打開機(jī)頭端蓋，放出機(jī)頭內(nèi)部分潤滑油，同時(shí)對斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。

2、人工盤車是對壓縮機(jī)動力部件、傳動部件和聯(lián)動部件連接情況和自由轉(zhuǎn)動情況基本的檢測方法。通過對啟動前壓縮機(jī)的人工盤車，來檢查機(jī)頭和電機(jī)能否自由轉(zhuǎn)動，且根據(jù)以往的盤車經(jīng)驗(yàn)來判定其轉(zhuǎn)動的阻力增大與否。

3、機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式壓縮機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機(jī)頭結(jié)焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，在轉(zhuǎn)動過程中摩擦阻力增大，機(jī)組的負(fù)荷增大，電流增大。嚴(yán)重時(shí)螺桿與星輪被油焦粘合在一起，機(jī)組無法自由轉(zhuǎn)動。

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空壓機(jī)在地鐵維修中的作用和優(yōu)點(diǎn)。

如今，一、二線城市交通發(fā)達(dá)，地鐵已成為人們常用的出行方式。如果你有時(shí)聽到地鐵故障的提示，那一定是一件非常痛苦的事情——尤其是在炎熱的夏天。地鐵故障頻發(fā)，很可能是壓縮空氣沒用。

城市地鐵的發(fā)展在解決大城市交通擁堵、改善環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整城市區(qū)域結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和合理布局方面發(fā)揮了重要作用。因此，地鐵車輛的定期維護(hù)可以有效地保證地鐵車輛的安全運(yùn)行，維護(hù)工具-空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和性能非常重要。

由于地鐵車輛維修的需要，地鐵企業(yè)需要節(jié)能方便的節(jié)能空氣壓縮機(jī)，是小型化。此時(shí)，常用的空氣壓縮機(jī)大多是一體式空氣壓縮機(jī)。經(jīng)過地鐵企業(yè)的實(shí)際使用體化的小空氣壓縮機(jī)可以地完成每一項(xiàng)任務(wù)，在地鐵維護(hù)中發(fā)揮了巨大的作用。

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運(yùn)用螺桿式空壓機(jī)時(shí)，需求檢查哪些部件？讓我們來介紹一下。

1、 散熱不良：油量、油質(zhì)異常導(dǎo)致設(shè)備溫度過高。另外，外層空間壓氣站選址欠好；或設(shè)備放置得離墻壁或其他障礙物太近；空壓機(jī)工作環(huán)境周圍有熱源，也會影響其散熱；負(fù)載/空載控制已超越機(jī)器工作壓力。中油溫高：設(shè)備長期不及時(shí)換油，導(dǎo)致油老化，回油回路不良，濾油器阻塞，緊縮空氣夾藏少數(shù)油，導(dǎo)致油溫高。

2、 油位：發(fā)動空壓機(jī)5分鐘，停機(jī)后5-10分鐘內(nèi)檢查油位。保定空壓機(jī)修理隊(duì)介紹，如果發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)油位低，油位表上看不到油，應(yīng)及時(shí)彌補(bǔ)。一般情況下，可以彌補(bǔ)，直到油位在上限和下限之間。在寒冷區(qū)域難以發(fā)動機(jī)組的主要原因是為了避免損壞機(jī)組。在這種情況下，可以先預(yù)熱，以避免機(jī)油在機(jī)器中凍結(jié)。發(fā)動前屢次發(fā)動是一種常見的發(fā)動方法。

3、 濾油器：機(jī)組長期運(yùn)行時(shí)，空氣中的雜質(zhì)被吸入緊縮機(jī)，導(dǎo)致濾油器臟污阻塞，導(dǎo)致濾油器前后壓差過大，實(shí)踐運(yùn)用時(shí)間到達(dá)設(shè)計(jì)運(yùn)用壽命，需求更換。油氣分離器毛病報(bào)警：來自螺桿空氣緊縮機(jī)緊縮機(jī)頭的緊縮空氣帶著大小油滴。大油滴通過油氣分離罐容易分離，小油滴有必要通過油氣分離濾芯的微米級和玻璃纖維過濾資料層過濾。

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